Wosk czy smar do łańcucha

Wosk czy smar do łańcucha

Wosk czy smar do łańcucha ? EVIL FLUID WAX to odpowiedź na to . Odwieczne pytanie kolarza: „chcę mieć napęd jak po woskowaniu w garnku, ale nie mam ani czasu, ani ochoty gotować łańcucha w kuchni”.
To płynna, kropelkowa emulsja woskowa zaprojektowana tak, żeby smarować jak pełnoprawny wosk immersyjny, a aplikować się jak klasyczny olej z butelki.

1. Co to właściwie jest EVIL FLUID WAX?

FLUID WAX to emulsja kilku rodzajów wosków (m.in. mikrokrystalicznego), z dodatkami:

inhibitorów korozji, lanoliny, oleju jojoba, wosków roślinnych (np. candelilla), szeregu wosków syntetycznych, nanocząsteczek białych smarów stałych, emulgatora, który zagęszcza wosk po kontakcie z powietrzem.

W praktyce: z butelki masz rzadki płyn, który po nałożeniu na łańcuch i odparowaniu zamienia się w miękką, elastyczną warstwę woskową wnikającą w rolki i sworznie ogniw.

Dla kolarza – oznacza to smarowanie łańcucha woskiem, bez garnka, kuchenki i termometru.

2. Wosk immersyjny a wosk kropelkowy – skąd ta cała rewolucja?

Klasyczne „święte graale” wydajności napędu to woski immersyjne:
rozpuszczony wosk w temperaturze 60–95°C, do którego zanurza się idealnie odtłuszczony łańcuch. Po ostygnięciu masz super suchą, czystą powłokę woskową.

Problem?

to operacja „serwisowa”, a nie coś, co robisz w piątek przed ustawą,

wymaga dedykowanego sprzętu i czasu,

większość ludzi zrobi to raz – i wróci do kropelkowego oleju.

Od 2018 r. pojawiły się woski kropelkowe – smary w butelce, ale na bazie wosku, nie oleju. Rozwój formulacji doprowadził do tego, że parametry smarowania zbliżyły się do wosku immersyjnego, przy zachowaniu prostoty „zakropleia” łańcucha z butelki. EVIL FLUID WAX został zaprojektowany dokładnie w tym celu: aby smarować jak wosk, aplikować jak olej.

3. Właściwości techniczne FLUID WAX – co dzieje się na łańcuchu?

3.1. Emulsja woskowa o właściwościach tiksotropowych

FLUID WAX jest płynem tiksotropowym kiedy przebywa w butelce bez dopływu świeżego powietrza – pod wpływem mieszania/ścierania robi się rzadszy, a w spoczynku gęstnieje.

Co to daje w praktyce?

z butelki leje się jak normalny smar kropelkowy,

w trakcie wcierania w ogniwa dobrze penetruje szczeliny,

po nałożeniu i odczekaniu gęstnieje – tworzy stabilny film, który nie ścieka i nie „pluje” na ramę.

3.2. Miękki, elastyczny wosk po zastygnięciu

Po wyschnięciu FLUID WAX tworzy miękką, elastyczną warstwę woskową – nie kruchą skorupę. Taka powłoka:

  • lepiej znosi ugięcia i mikroruchy łańcucha
  • mnej się łuszczy
  • dłużej utrzymuje się w newralgicznych miejscach (wewnątrz rolek).

3.3. Parametry robocze

Z danych producenta:

  • zakres temperatur pracy: 0–35°C
  • gęstość w 20°C ok. 0,82 g/ml
  • lepkość w 0°C ~220 cSt (po wymieszaniu).

Przekładając to na język „kolarski”:

  • da się go używać również w chłodne dni
  • w niskich temperaturach jest gęstszy, ale nadal kapiący z butelki
  • po rozprowadzeniu tworzy wyraźnie wyczuwalny film smarny.

4. Zalety wosku kropelkowego FLUID WAX w praktyce kolarza

Tu dochodzimy do sedna – co z tego masz na treningu, ustawce, maratonie czy ultra?

4.1. Czysty napęd, mniej syfu na zębatkach

Wosk nie jest lepki jak klasyczny olej, dlatego:

  • kurz, piasek i błoto przyklejają się dużo słabiej
  • brud wiąże się z woskiem i… po prostu wypada z łańcucha, zamiast robić z niego papier ścierny
  • kaseta i blaty są wyraźnie czystsze niż po klasycznym „olejku ze sklepu”.

Producent wprost pisze o efekcie samooczyszczania – zanieczyszczenia łączą się z woskiem i opadają z łańcucha.

4.2. Mniejsze zużycie napędu

Jeśli w łańcuchu zamiast pasty ściernej masz suchy wosk, to:

  • tarcie metal–metal jest ograniczone
  • spada tempo elongacji łańcucha
  • kaseta i tarcze zębate żyją dłużej.

FLUID WAX jest wprost pozycjonowany jako produkt, który zmniejsza zużycie części napędowych dzięki poprawionej smarowności i barierze dla brudu.

Dla Ciebie kolarza to realne oszczędności – mniej wymian kasety/łańcucha i lepsza kultura pracy napędu na dłuższą metę.

4.3. Cicha praca napędu

Dobrze nawoskowany łańcuch ma charakterystyczne „miękkie” brzmienie.
Producent podkreśla, że FLUID WAX redukuje hałas napędu, co szczególnie docenisz na szosie, gdzie każdy dźwięk z tyłu potrafi drażnić.

Cisza w napędzie to nie tylko komfort – to zazwyczaj znak, że:

  • łańcuch pracuje w poprawnych warunkach smarnych
  • nie mieli brudu między rolką a sworzniem.

4.4. Odporność na pogodę i korozję

FLUID WAX pracuje zarówno w suchych, jak i mokrych warunkach, w tym w deszczu i wilgoci.

Dodatkowo:

  • *warstwa woskowa jest wodoszczelna,
  • *obecne w formulacji inhibitory korozji chronią powierzchnie stalowe przed rdzą,
  • *lanolina i inne dodatki pełnią rolę „konserwującą” dla ogniw.

Dla kogo? Świetna opcja dla osób trzymających rower w piwnicy, jeżdżących zimą czy maratończyków MTB, którym zdarza się przepłukać napęd w potokach i kałużach.

4.5. Uniwersalne zastosowanie w różnych dyscyplinach

EVIL jasno pisze, że FLUID WAX jest polecany do:

  • MTB
  • gravelu
  • trithlonu
  • szosy/wyścigów
  • e-bike’ów.

W skrócie – jeden wosk kropelkowy do całej stajni. Jeśli masz kilka rowerów, nie musisz trzymać pięciu różnych smarów do różnych warunków.

4.6. Największa przewaga: prostota

Kluczowy plus wosku kropelkowego względem wosku z garnka:

  • nie rozkładasz kuchni na warsztat
  • nie martwisz się temperaturą topnienia
  • nie wyciągasz gorącego łańcucha z kąpieli.

Po prostu:

  1. czyścisz i odtłuszczasz łańcuch
  2. kropelkowo aplikujesz FLUID WAX
  3. czekasz aż zaschnie
  4. jedziesz.

A jeśli trzeba – możesz dołożyć kilka kropli nawet „w terenie”, co w przypadku wosku immersyjnego jest nierealne.

5. Jak prawidłowo stosować EVIL FLUID WAX – krok po kroku

Tu tradycja spotyka się z techniką. Łańcuch przygotowujesz „po staremu”, jak pod wosk w garnku – wtedy kropelkowy wosk naprawdę pokazuje klasę.

5.1. Przygotowanie łańcucha

  • Dokładne odtłuszczenie

    1. usuń do zera fabryczny smar/olej: benzyna ekstrakcyjna, dedykowany odtłuszczacz, kilka płukań, aż roztwór będzie czysty;

  • Wysuszenie

    1. łańcuch musi być suchy, bez resztek rozpuszczalnika i wody.

  • Sprawdzenie stanu

    1. jeśli łańcuch jest już „zajechany” (duża elongacja), szkoda wosku – wymiana i dopiero wtedy przejście na FLUID WAX.

5.2. Warunki aplikacji

Emulsja najbardziej lubi temperaturę powyżej 15°C – dopiero wtedy zachowuje się optymalnie (zalecenie producenta).

W chłodnej piwnicy warto:

  • ogrzać butelkę w dłoniach lub w ciepłym pomieszczeniu
  • upewnić się, że łańcuch nie jest lodowaty.

5.3. Nakładanie wosku

  • Wstrząśnij butelkę

to emulsja; trzeba wymieszać woski, nanocząstki i fazę płynną.

  • Kropelkowa aplikacja na łańcuch

ustaw pedały tak, żeby łańcuch poruszał się spokojnie do tyłu,

zakraplaj wosk na każde ogniwo, najlepiej od strony kasety (tam jest największa praca).

  • Wcieranie

po nałożeniu 1–2 obrotów łańcucha możesz „przegnieść” go ręką w rękawiczce lub czystą szmatką, żeby wosk wszedł głębiej w rolki.

5.4. Czas wiązania

Daj woskowi chwilę na:

  • odparowanie wody
  • zagęszczenie po kontakcie z powietrzem
  • uformowanie elastycznej powłoki.

Optymalnie – smaruj po jeździe, a kolejny trening zaczynaj już na zastygniętej warstwie.

5.5. Odświeżanie powłoki

Jak często?

  • w warunach typowo szosowych, suchych – zwykle co kilkaset kilometrów
  • w ciężkim MTB i błocie – częściej, w zależności od słyszalności napędu i wizualnej oceny łańcucha.

Zaletą FLUID WAX jest to, że możesz dołożyć kropelki „na szybko” w trakcie wyjazdu – pod warunkiem, że łańcuch nie jest dramatycznie zasyfiony.

6. Usuwanie wosku i przejście na nową warstwę

Gdy chcesz „zresetować” napęd:

  • FLUID WAX można usunąć gorącą wodą (wosk rozmięka) lub dedykowanym odtłuszczaczem chemicznym
  • po dokładnym czyszczeniu znów pracujesz na „gołej” stali i nakładasz świeżą warstwę wosku.

To istotne przy:

  • zmianie typu smaru
  • okresowym „generalnym remoncie” napędu
  • serwisie przed ważnym wyścigiem.

7. Podsumowanie – dlaczego warto przejść na EVIL FLUID WAX?

Jeśli lubisz klasyczny, „porządny” napęd, ale nie chcesz bawić się w garnki z woskiem, FLUID WAX to logiczny krok:

  • smaruje jak wosk immersyjny
  • aplikuje się jak zwykły smar kropelkowy
  • trzyma łańcuch w czystości i ogranicza zużycie kasety oraz blatów
  • pracuje cicho i stabilnie w szerokim zakresie temperatur
  • zabezpiecza przed wodą, brudem i korozją
  • nadaje się do MTB, graveli, szosy, tri i e-bike’ów.

EVIL FLUID WAX to taki „kompromis starej szkoły z nową technologią”: tradycyjne, woskowe podejście do ochrony łańcucha, podane w formie nowoczesnego, kropelkowego smaru, który da się ogarnąć w każdych warunkach – od piwnicy po parking przed startem.



W naszej ofercie https://abscmt.pl/strona-glowna/151-fluid-wax-100ml-wosk-kropelkowy-plynny.html posiadamy ten produkt we wszystkich dostępnych wielkościach i możesz dzisiaj kupić kilka ostatnich produktów po atrakcyjnej cenie przez internet. Smar oraz łożyska rowerowe można również zamówić telefonicznie 601 444 162 lub meilowo : lozyska@elub.pl