Smar do łańcucha rowerowego
EVIL Micro Lube to nowoczesny smar do łańcucha rowerowego, zaprojektowany z myślą o zapewnieniu maksymalnej ochrony i wydajności podczas jazdy w korzystnych warunkach pogodowych, choć doskonale sprawdza się również w sytuacjach nieco bardziej wymagających. Został stworzony na bazie zaawansowanej mieszanki syntetycznej o średniej lepkości, łączącej w sobie oleje poliestrowe i diestrowe oraz szereg dodatków podnoszących odporność na obciążenia, korozję i starzenie się oleju. Dzięki temu Micro Lube zapewnia płynną i cichą pracę łańcucha, a jednocześnie ogranicza gromadzenie się zabrudzeń oraz minimalizuje konieczność częstego czyszczenia
.
Jednym z kluczowych aspektów Micro Lube jest wyjątkowa struktura molekularna zastosowanych olejów syntetycznych. Oleje te charakteryzują się doskonałymi właściwościami smarnymi, co przekłada się na znacznie mniejsze zużycie łańcucha i kół zębatych, a także redukcję hałasu. Ponadto, syntetyczna baza zapewnia wysoką odporność na duże obciążenia – zarówno podczas intensywnej jazdy w terenie górskim, jak i na szybkich trasach szosowych. To sprawia, że EVIL Micro Lube znakomicie nadaje się nie tylko dla osób traktujących kolarstwo jako rekreację, lecz także dla bardziej wymagających rowerzystów, którzy poszukują smaru utrzymującego się na łańcuchu nawet podczas dłuższych i bardziej wyczerpujących wypraw.
W składzie Micro Lube zastosowano inhibitory korozji, które chronią metalowe elementy napędu przed rdzą, nawet w przypadku kontaktu z wilgocią czy solą drogową. Dzięki temu łańcuch zachowuje dłuższą żywotność, a jego konserwacja staje się prostsza. Dodatkowo, za sprawą środków adhezyjnych, smar przylega do ogniw łańcucha, nie tworząc jednocześnie lepkiej warstwy przyciągającej kurz i brud. To oznacza, że po zakończonej jeździe łatwiej utrzymać łańcuch w czystości, a ponowna aplikacja smaru pozwala jedynie wzmocnić powłokę ochronną.
Ciekawym rozwiązaniem jest również zastosowanie naturalizowanego olejku eterycznego o niskiej masie cząsteczkowej, który ogranicza powstawanie nieprzyjemnych zapachów. W efekcie, w przeciwieństwie do wielu innych smarów rowerowych, Micro Lube nie tylko chroni napęd, ale także nie emituje intensywnej woni, co może być istotne dla osób wrażliwych na zapachy chemiczne. Zastosowane przeciwutleniacze nowej generacji zabezpieczają natomiast olej przed szybkim utlenianiem i wydłużają okres jego przydatności.
EVIL Micro Lube wykazuje także odporność na wodę, co okazuje się niezwykle ważne podczas jazdy w lekkim deszczu czy przejazdu przez wilgotne nawierzchnie. Wodoodporność idzie w parze z zachowaniem pełni właściwości smarnych w temperaturach od -7°C do +60°C, co oznacza, że smar nie traci skuteczności ani przy niewielkim mrozie, ani w cieplejsze, letnie dni. W konsekwencji rowerzyści nie muszą martwić się o częste ponowne smarowanie łańcucha, a jedynie okresowo uzupełniać braki po bardzo intensywnych treningach czy dłuższych wyprawach.
Oprócz wysokiej jakości samej bazy syntetycznej, duże znaczenie mają również dodatki EP (Extreme Pressure), które podnoszą obciążalność smaru i umożliwiają bezproblemowe przenoszenie mocy w momentach wzmożonego nacisku na łańcuch, na przykład przy dynamicznych sprintach lub stromych podjazdach. Parametry badane zgodnie z normami DIN 51 350 (maszyna czterokulowa) wykazują, że obciążenie zespawania wynosi aż 2200 N, co świadczy o wytrzymałości i jakości smaru. Dodatkowo nośność smaru, wynosząca 0,7 mm (badanie w warunkach 1450 obrotów/min przy obciążeniu 800 N przez godzinę), podkreśla stabilność i zdolność zachowania filmu smarnego w trudnych warunkach.
Smar EVIL Micro Lube jest oferowany w opakowaniach 10 ml oraz 100 ml, a na specjalne zamówienie możliwe jest przygotowanie większych pojemności. Taki wybór umożliwia dopasowanie ilości produktu do potrzeb zarówno amatorów, jak i profesjonalnych serwisów rowerowych. Ważną kwestią jest też trwałość i przechowywanie smaru – w szczelnie zamkniętych oryginalnych opakowaniach, przechowywanych w temperaturze do 30°C, produkt zachowuje swoje właściwości przez 60 miesięcy od daty produkcji.
Aby uzyskać najlepsze rezultaty z użycia EVIL Micro Lube, należy pamiętać o prawidłowej aplikacji. Przed smarowaniem zaleca się dokładne usunięcie starego smaru oraz wszelkich zanieczyszczeń. Pomocne będą tu zarówno metody mechaniczne (np. szczotki do łańcucha), jak i środki chemiczne, takie jak EVIL BIKE CLEANER SPRAY, które usuwają resztki oleju oraz brud. Po wyczyszczeniu łańcucha należy nałożyć jedną kroplę smaru EVIL Micro Lube na każde ogniwo, odczekać kilka minut, aż środek wniknie w głąb rolek i szpilek, a następnie wytrzeć nadmiar smaru suchą ściereczką. Dzięki temu na łańcuchu pozostanie cienka, niewidoczna warstwa, gwarantująca efektywną ochronę i cichą pracę napędu.
Warto również pamiętać o konieczności wstrząśnięcia opakowaniem przed każdym użyciem. W smarze występuje bowiem kilka różnych komponentów, które mogą częściowo się rozwarstwiać w spoczynku. Dokładne wymieszanie pozwala na równomierne rozmieszczenie dodatków w bazie olejowej i zapewnia pełną skuteczność w trakcie eksploatacji.
Oprócz samej ochrony przed zużyciem i korozją, Micro Lube wyróżnia się przyjaznością dla środowiska. Został opracowany tak, aby ryzyko toksyczności było możliwie niskie. Niemniej, niektóre zawarte w nim składniki, takie jak dialkiloditiofosforan cynku, mogą negatywnie oddziaływać na niektóre lakiery, tworzywa sztuczne czy uszczelnienia. W związku z tym należy zachować ostrożność przy bezpośrednim kontakcie produktu z wrażliwymi powierzchniami i stosować się do wskazówek producenta.
Dzięki hybrydowej formule i niskim oporom toczenia, Micro Lube nie tylko wydłuża żywotność łańcucha, ale również pomaga zaoszczędzić energię potrzebną do pedałowania. Cicha praca napędu przekłada się na wyższy komfort jazdy, a właściwości antykorozyjne i wodoodporne umożliwiają dłuższe korzystanie z roweru bez konieczności częstych przerw na konserwację. Wszystko to sprawia, że EVIL Micro Lube to idealny wybór dla rowerzystów poszukujących niezawodnego i uniwersalnego smaru do jazdy w korzystnych warunkach, który poradzi sobie także z okazjonalnymi opadami deszczu czy przejazdami przez wilgotne fragmenty trasy.